Armovna Ostrava

Betonářská výztuž pro stavby v Ostravě

Pošlete výkres výztuže a výpis. Podle nich nastříháme rovné pruty, ohneme tvary a vyrobíme třmínky. Z prutů svaříme armokoše pro piloty, patky a sloupy. Svazky označíme štítkem s číslem pozice, aby je parta na stavbě rovnou přiřadila k výkresu.

Provozovatel Hutportu, DŽAN Stav Group s.r.o., sídlí v Praze. Pobočku ani prodejní sklad v Ostravě nemáme. Poptávky přijímáme formulářem, e-mailem a po telefonu. Výztuž si odvezete sami, nebo ji doveze dopravce, se kterým spolupracujeme.

Co vyrábíme pro haly i rodinné domy v kraji

Průmyslová hala má jiný výpis výztuže než bytový dům. Víc patek a pilot, velké desky, dlouhé pruty. Vyrobíme obojí.

• armokoše pro piloty a patky ostravských hal, dále koše do sloupů, věnců a nosníků; kde se svařovat nesmí, vážeme drátem,
• ohýbané pruty a třmínky: střih na délku, ohyby podle výpisu, třmínky uzavřené, otevřené i spirálové, háky a kotevní konce.

U velké stavby nemusí přijet všechno najednou. Výrobu rozdělíme na dílčí dodávky podle postupu stavby: nejdřív základy, potom další konstrukce.

Co se v Ostravě a okolí staví

Ostrava je rozlehlé město na soutoku Odry a Ostravice. Každý obvod staví jinak. V Moravské Ostravě a Přívozu se opravují a nastavují starší činžovní domy, kde se často betonují nové stropy a schodiště. V Porubě, Zábřehu a Hrabůvce přibývají bytové domy mezi sídlišti.

Rodinné domy rostou hlavně v obcích za hranicí města: v Šenově, Vřesině, Velké Polomi, Krmelíně nebo Brušperku. U nich jde o základové desky, věnce a stropy, tedy o menší výpisy s hodně třmínky.

Na Karvinsku a v části Ostravy je poddolované území. Projektant s tím počítá v základech a ve výpisu výztuže, my vyrábíme přesně podle něj.

Průmysl a logistika

Haly se staví v průmyslových zónách Hrabová a Mošnov u letiště, další areály jsou kolem Nošovic a Frýdku-Místku. Logistické a výrobní haly mají v základech patky a piloty a velkou podlahovou desku.

Ve výpisu výztuže pro halu jsou patky, piloty a podlahová deska. Tady dává smysl brát výztuž po dílčích dodávkách. Patky a piloty první, deska až podle postupu stavby.

Jak připravit halu na dílčí dodávky

Napište do poptávky, v jakém pořadí budete betonovat. Stačí jednoduše: nejdřív piloty a patky, potom sloupy, nakonec deska. Když je výpis výztuže rozdělený po konstrukcích, přiřadíme pozice k jednotlivým dodávkám přímo podle něj.

Když rozdělený není, domluvíme rozdělení při zpracování poptávky. Každá dodávka pak přijede se štítky jen těch pozic, které na stavbě právě ukládáte. Na skládce se tak nemíchají koše do pilot s pruty do desky, které přijdou na řadu za několik týdnů.

Cenu výroby a dopravy uvidíte pro celou zakázku v jedné nabídce, i když se vozí ve více závozech.

Proč svařovat armokoše mimo stavbu

Armokoš pro pilotu nebo patku jde svařit i na stavbě. Podmínky jsou tam ale horší: zima, vítr, rezavé pruty. Podle odborných článků na TZB-info jsou právě tyhle podmínky zdrojem vad svarů. V dílně se svařuje pod střechou a z čistého materiálu.

Na stavbě se pak koš jen usadí. Železáři ho nemusí sestavovat z jednotlivých prutů a třmínků a odpadá i práce s odřezky.

Ne každý spoj se ale svařovat smí. Kde projekt svar nepřipouští, koš vážeme drátem. Rozhoduje výkres.

Jedno pravidlo platí i pro ohnuté pruty. Ohyb se dělá přes trn předepsaného průměru, aby v prutu nevznikly trhliny. Proto vyrábíme podle tvarů a kót ve výpisu výztuže a nic na stavbě nepřehýbáme.

Doprava výztuže na stavbu v Ostravě

Dopravu si můžete zajistit sami, nebo ji objednáte u nás a doveze ji dopravce, se kterým spolupracujeme. Cenu dopravy uvádíme v nabídce zvlášť od výroby. Závisí na místě stavby a na hmotnosti a délce výztuže.

Hlavní tahy: D1, D56 a Rudná

Ostravou prochází dálnice D1 z vnitrozemí přes Bohumín do Polska. Na Frýdek-Místek vede D56, odtud pokračuje D48 na Český Těšín. Uvnitř města a do okolí rozvádějí dopravu silnice I/11, I/56, I/58 a I/59.

Ulice Rudná je součástí silnice I/11. Vede městem od západu na východ a na západě pokračuje jako prodloužená Rudná na Opavu. Pro stavby v Porubě, Svinově nebo na Opavsku je to hlavní příjezdová trasa.

Centrum Moravské Ostravy

S omezením vjezdu do centra počítáme při plánování závozu. Stavíte poblíž Stodolní nebo Masarykova náměstí? Napište nám to do poznámky. Velikost auta a čas závozu tak domluvíme dřív, než se začne vyrábět.

Směr Beskydy

Za Frýdkem-Místkem a Frýdlantem nad Ostravicí silnice stoupají do kopců a ke stavbám často vede úzká cesta. Napište nám do poptávky obec a přístupovou cestu, auto podle toho vybereme.

Pro koho v Moravskoslezském kraji pracujeme

Pro stavební firmy, které betonují monolitické konstrukce v Ostravě a v celé aglomeraci: v Havířově, Karviné, Bohumíně, Frýdku-Místku i Opavě. Stavíte halu, bytový dům, rodinný dům nebo opěrnou zeď? Výpis výztuže je pro nás vždycky stejný podklad.

Stavbyvedoucí v Havířově nebo v Karviné řeší totéž co v Porubě. Kdy výztuž přijede a jestli ji železáři najdou ve výkresu. Termín domluvíme při nacenění, pozice poznají podle štítků.

Rozpočtář dostane cenu výroby a cenu dopravy odděleně. Stavbyvedoucí dostane svazky s čísly pozic. Podmínky větších zakázek domlouváme individuálně.

Jak u nás objednat výztuž pro ostravskou stavbu

Pošlete poptávku s výkresy pro Ostravu a okolí. Dokumentaci zpracujeme a pošleme nabídku s výrobou a dopravou zvlášť. Po schválení zaplatíte 100 % předem, my vyrobíme a výztuž předáme Vám nebo dopravci. Jednotlivé kroky popisuje stránka jak probíhá zakázka v armovně.

Poptávky přijímáme z celé republiky. Další krajská města najdete na stránce armovna podle krajských měst, nejblíž Ostravě je armovna pro Olomouc a Hanou.